保(bǎo)養(yǎng)水(shuǐ)泵的基礎知識(shí)

　　南京(jīng)水泵(bèng)生産供應商南京甯飛水(shuǐ)泵廠本篇(piān)介紹保養水泵的基(jī)礎知識，感興趣(qù)的朋(péng)友(yǒu)可(kě)以了(le)解一下：
 

　　保(bǎo)養水泵的基(jī)礎知識(shí)

　　現代汽(qì)車發動機的冷(lěng)卻系統(tǒng)一般都(dōu)采用離(lí)心式(shì)水泵。水泵(bèng)最合(hé)理(lǐ)的安裝位置(zhì)是在冷卻(què)系統的底部，但(dàn)是大部分的南(nán)京水(shuǐ)泵(bèng)是(shì)安置(zhì)在冷(lěng)卻(què)系(xì)統的中部，也(yě)有(yǒu)少數的水泵被安置(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部(bù)。安置在發(fā)動機(jī)頂部的(de)水泵容(róng)易産(chǎn)生空穴現(xiàn)象。

　　不管(guǎn)在什麽(me)位置(zhì)，南京水(shuǐ)泵(bèng)的泵水量都很(hěn)大，比如一台v8發動機的(de)水(shuǐ)泵泵(bèng)水量，怠(dài)速(sù)時大(dà)約是750l/h，到高速時(shí)大約爲(wèi)12000l/h。 從(cóng)使用(yòng)壽命來看，南京水泵(bèng)設計上的(de)最大變化(huà)是于(yú)幾年前出現了(le)陶瓷(cí)密封件，與(yǔ)以前所用的橡(xiàng)膠密封件或皮(pí)革(gé)密(mì)封件相比(bǐ)，陶瓷密封(fēng)件更(gèng)加耐磨，但(dàn)是它(tā)也存在(zài)着(zhe)易被(bèi)冷卻水中(zhōng)的硬質顆粒擦(cā)傷的(de)缺點。

　　雖然(rán)爲(wèi)防(fáng)止水泵密封出現故(gù)障而在設(shè)計上進行了不(bú)斷的改進(jìn)，但是(shì)迄今還不能(néng)保(bǎo)證水(shuǐ)泵的密封(fēng)不出問題。一旦(dàn)密封(fēng)出現(xiàn)滲漏，那麽南京水泵軸承(chéng)的潤滑就将被沖掉(diào)。

　　早期(qī)的汽車(chē)發動機(jī)并沒(méi)有今天我(wǒ)們(men)認爲必(bì)不可(kě)少的重要附件(jiàn)——水泵(bèng)，那時所用(yòng)的液體冷卻介質是(shì)純(chún)水，頂多(duō)摻(chān)有一點木醇(chún)，以防止(zhǐ)結冰。

　　冷(lěng)卻水(shuǐ)的(de)循環完(wán)全依靠熱對流(liú)的自(zì)然(rán)現象。冷(lěng)卻水自氣缸體(tǐ)吸收熱量之後(hòu)，便自然(rán)地(dì)向上(shàng)流動并(bìng)進入散(sàn)熱器(qì)的上部;冷卻水變冷之後(hòu)，又自然(rán)地下沉(chén)到散熱器(qì)的底(dǐ)部并進入氣缸體的下部。利用(yòng)這種(zhǒng)熱虹吸原(yuán)理可以(yǐ)勉強完成冷卻任務。但(dàn)是不久(jiǔ)之後，在(zài)冷卻系統中增添了南(nán)京(jīng)水泵(bèng)，以便(biàn)讓冷卻水(shuǐ)更快(kuài)速地(dì)流動。
 

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